Ce dimanche "12 déc 2010", une bande de vététistes ont sillonnés notre belle campagne Normande. 43 Km de chemins (légèrement humides !!!)

Patrick

     Agréable surprise ce dimanche 21 novembre, avec le retour de Pierre.

De plus, chose "remarquable", sont vtt était PROPRE. Il est vrai que sont cadre est nouveau (tout s'explique).

Les absents ont eu torts Pierre nous a offert le champagne pour sa nouvelle aquisition.

Vous trouverez ci dessus, un extrait "photos" de nos sorties vtt des dernières semaines

@+

Patrick

           La suite au prochain numéro. @+ Patrick

Bonnes vacances à tous!

En ce dimanche ensoleillé,

on se donne rdv au choix, à :

- Gamaches

- Mesnil Réaume pour la "Rando Bike" 45 km, 4 euros, organisée par les Accrobike.

http://www.accrobike76.fr/2010/la_rando_bike_2010.pdf

Départ à 8h30 pour les 2, merci de confirmer votre présence à l'une ou l'autre.

Je serai à MR.

à Dimanche!

Arrivé en 2007, le groupe XTR actuel a rapidement fait fureur.

Rigidité, poids, shifting et prix, tout était réuni pour en faire le montage haut de gamme de nombre de marque.

Sram malgré une transmission X0 déjà très performante et une place omniprésente via ses marques (Avid, Rock shox, Truvativ) a décidé de frapper fort en sortant cette année un nouveau groupe XX très complet et très abouti.

Fort de son expérience et s'inspirant de son groupe route RED, Sram offre un pédalier carbone double plateaux en 26/39 ou 42/28, accompagné d'un cassette 10 vitesses ultralight à 185gr en 11x32 ou 206gr en 11x36, grâce à un usinage intégral assez impressionnant et de dérailleurs extrement précis. Shifting sans faille, instantanné et fiable, Shimano se fait battre à plat de couture.

Etapes de l'usinage de la cassette XX :

1°) Le brut

2°) L'ébauche, jusque là rien d' extraordinnaire...

3°) Et voilà le travail! une belle cassette monobloc à 250 euros, heureusement que c'est fait à Taïwan!

Les freins XX dérivés des excellents Elixir sont aussi de la partie, c'est également le retour simultané de la SID à pivot carbone qui se voit dôtée du très performant blocage hydraulique en version XX pour atteindre les 1350gr.

Ne manquent à Sram que les roues mais les bruits courrent...

Le seul hic de ce groupe reste son pri$ équivalent à sa qualité, élitiste... également dû à l'absence de réelle concurrence.

Ouch, il est donc temps pour Shimano d'accuser le coup et de se mettre au travail.

Déjà en préparation depuis quelques temps avant le lancement du XX, les bruits et rumeurs vont bon train sur le successeur du XTR 970 qui aura la lourde tâche de faire aussi bien que son aiëul toute en repoussant l'invasion américaine.

On parle de double puis de triple et uniquement de triple, ce qui serait une hérésie vu la demande abondante de double, puis finalement des photos paraissent avec des montages bidons... bref, Shimano entretient le flou jusqu'au bout.

Mais grâce à des dons de claivoyance que seul votre administrateur préféré possède, vous allez pouvoir découvrir en avant première à quoi ressemble le Shimano XTR 2011, nom de code 980.

La transmission bénéficie de la technologie Dyna-sys (ndlr : Dynamic system engineering) déjà présente sur les groupes XT et SLX, cette dernière dont le but est d'utiliser le plus possible le 32 -plateau privilégié de tous-, permet un passage plus souple et constant des vitesses.

Le pédalier perds son montage complexe bien qu'efficace pour s'aparenter au XT, ce n'est pas plus mal! Sacré TL-FC35!

Il y a 2 types de pédalier double :
- 26/38 avec entraxe de plateaux d'un triple 64/104 mm (ligne de chaine 46,8mm)
- 28/40 ou 30/42 ou 30/44 avec un nouvel entraxe de plateau de 88 mm (ligne de chaine 48,8mm)

Nouvel étagement des plateaux du triple en 42-32-24 -commun aux XTR, XT et SLX- plus en accord avec les pratiques actuelles du VTT... je connais certains pistards qui vont râler!!!

2 versions de freins, Race & Trail.

Race : la plus simple et probablement plus légère; Trail : réglages mais lesquels? attaque des plaquettes et levier j'imagine.

Nouvelle paire de roues également sous les 1500gr, avec une jante sous les 350gr! mais apparemment toujours ce système de roulement à billes conique un peu merdique.

Voilà pour le moment.

Au delà du très haut de gamme, la guerre se prépare dans les groupes inférieurs, le X0 et le X9 2011 seront disponibles en OEM d'ici quelques temps comme le XTR, alors que le XT et le SLX sont déjà dispos sur quelques sites.

Voici fini le premier article de la nouvelle rubrique "News" que je compléterai à chaque nouvelle fuite ou info exclusive!

Mathieu

Au départ de Friville par ce dimanche ensoleillé (logique en Picardie), 7 joyeux

vététistes prirent la direction de la Baie de Somme.

Aux détours de ce périple, des paysages magnifiques les attendaient.

Mais quand l'heure du ravito arrive,

Le plus ....... des vététistes fût récompensé de belle façon. (ne soit pas Jaloux José)

Une sortie fort agréable, n'est ce pas ?

Patrick

Je me permets d'ajouter mes quelques clichés à ton message. Mathieu.

Et la dernière...c'est éloquent!

Regardez la technique du vieux motard qui sort la jambe dans le virage dans un dernier espoir!

     Au départ du Tréport en ce beau mercredi pluvieux, 4 vététistes prirent la direction de Gamache.

Jusque là pas de Pb, mais malheur leurs à pris de suivre José dans les sous bois de la foret d'Eu.

Il fallait être "agile" pour éviter les branches !!!

     J.M. baptisé "Mécanique - Man" nous à fait une démonstration très réussie d'agilité. Résultat, le matos n'a pas

apprécié (Chaine, dérailleur, plateaux ...)(voir les photos).

Le retour fût donc difficile, 90 Kg de muscles à pousser !!!

Heureusement, l'arrivée est toujours "arrosée", mais pas avec la pluie du Tréport

Patrick

Rendez-vous le 6 juin à Maisnières chez nos amis du foyer rural pour leur traditionnel rendez-vous.